Купить тележку

Опубликовано: 23.07.2017

видео купить тележку

Купить тележку фаст-фуд

После того, как вы высчитали размеры (для мотоблоков мощностью до 5 л/с рациональные габариты кузова 1м * 1, 5м), приступаем к вырезке профтрубы для рамы.

Собирать конструкцию следует на ровненькой поверхности с применением дуговой электросварки. Для размеров профиля 40-50мм, усиливающие косынки по углам не необходимы. Конструкция обладает достаточной жесткостью. Главное – достигнуть высококачественного равномерного шва по всему периметру соединений.

Очевидно, швы шлифуются с помощью болгарки.

Потом свариваем обрамление бортов кузова. Для этого довольно профиля 20-30мм. Очень принципиально соблюсти соответствие размеров рамы и боковых частей, по другому собрать кузов будет проблемно.

Обшивка в данной конструкции из листового железа 1, 5мм. Соединения винтообразные, с резьбой в профтрубе.

Перед сборкой металл нужно зачистить от коррозии и обработать преобразователем ржавчины с грунтующими качествами.

Борта кузова гладкие изнутри, для удобства перевозки сыпучих грузов. Примеряем конструкцию на раме.

Перед конечной сборкой кропотливо окрашиваем элемента рамы. Можно использовать обыденную алкидную краску по металлу. На грунтованной поверхности адгезия будет достаточной. Если позволяют средства – используйте особые красящие составы с полимерным наполнителем.

Такая поверхность более устойчива к истиранию. Либо по окончании сезона поверхность кузова нужно подкрашивать.

Устанавливаем настил кузова, за ранее его окрасив.

После закручивания крепежного элемента – проходим краской по головкам болтов и местам, где покрытие повредилось при монтаже.

Из самой толстой профтрубы изготавливаем сцепное устройство (дышло).

Конструкция предугадывает кузов – самосвал. Потому строго в центре устанавливаем оси для откидного механизма. Тут принципиально соблюсти точную ориентировку и соосность, по другому при подъеме кузова механизм будет клинить.

Втулки оси крепятся через усиливающую пластинку, шириной 5 мм. Такие же усилители навариваются на сцепное устройство, выполняющее роль основной рамы.

После конечной сварки проверяем свободный ход механизма. Конструкция самосвала неразборная, потому принципиально верно установить оси с первого раза, чтоб не пришлось переваривать.

Колеса совместно со ступицами взяты от старенькой сельхозтехники. Переходные втулки выточены своими руками на токарном станке. На ступицах изменены подшипники – просто подбирались по поперечникам.

Готовая конструкция приварена к трубе, выполняющей роль оси.

Системы подвески в традиционном осознании нет. Ось на раму установлена агрессивно. В качестве амортизаторов выступают высоко-профильные шины.

Откидной задний борт установлен на массивных петлях для стальных ворот. Створка откидывается вниз, на высшей части установлены защелки – фиксаторы борта.

Подъемного механизма не предвидено. Балансировка рассчитана таким макаром, что пустой кузов откидывается вспять под своим весом. Для фиксации на раму и переднюю часть кузова наварены втулки. В качестве замка употребляется металлической палец, закрепляемый шплинтом.

К изготовлению управляющего шарнирного соединения следует подойти с особенной ответственностью.

Принципиально! При передвижении по пересеченной местности, конструкция испытывает нагрузки на диагональное скручивание. Потому шарнир следует сделать с 2-мя степенями свободы, как у трактора «Кировец».

Конструкция выточена из железного круга поперечником 50 мм. Применены шпильки из закаленной стали. Подшипниковое соединение здесь ни к чему, интенсивность движения шарнира низкая. Довольно постоянной смазки.

Смотрите видео, как сделать купить тележку своими руками из того, что можно отыскать на свалке металлолома.

Остались вопросы, пишите. Непременно ответим.


Пасечная тележка с подъемником, где купить.